Özrü kabahatinden ya da direnmenin önemi


"700 trilyonun üzerinde bir meblağ harcanmıştı. Bitirilmesi gerekiyordu."

Karadeniz  Sahil  Yolu  yanlıştı  -  Milliyet.com.tr.
.

25 Mart 2010 Edit

Zeynep’in sorularının tetiklediÄŸi küçük internet araÅŸtırmasının sonuçları:

-Anayasanın 56. ve 43. maddelerine aykırı, 3621 sayılı Kıyı Kanununu hiçe sayan, zengin flora ve fauna tahrip edilerek, balık türlerinin yumurtlama alanlarını yok ederek,  milyonlarca yılda oluşmuş kumsal üzerinde inşa edilmiş iki gidiş, iki geliş dört şeritli asfalt yol;

-Sarp sınır kapısının açılmasının gündeme gelmesi ve 1987’de yapımına baÅŸlanan Çarşıbaşı-Trabzon-Araklı kesimi, projenin baÅŸlangıcı kabul ediliyor;

-559 km uzunluÄŸunda ve Samsun’dan Sarp’a kadar sahil ÅŸeridi boyunca uzanıyor;

-Projesiz ihale edilmiş, ÇED kapsamı dışında tutulmuş ve yedi ayrı yükleniciyle yedi farklı noktada işe başlanmış;

-1991-2002 yılları arasında Giresun’dan Anavatan Partisi milletvekili seçilen Rasim ZaimoÄŸlu, ilk dönem milletvekiliÄŸi sırasında Çevre Komisyonu BaÅŸkanvekilliÄŸini üstleniyor. Kendi sitesindeki habere göre otoyol projesi için hem yurtiçi hem yurtdışında tutkulu kampanyalar baÅŸlatıyor;

-1993’te KEÄ°PA ülkeleri de iÅŸe dahil edilerek Büyük Karadeniz Zirvesi gerçekleÅŸtiriliyor ve Karadeniz’i çevreleyen katılımcı ülkeler tarafından yapılmasına birlikte karar veriliyor (?!);

-Projenin nefesi kesilince 1997’de büyük Karadeniz sevdalısı eski baÅŸbakanlardan Rizeli Mesut Yılmaz talimatıyla ihalelere hız veriliyor, Rize’de baÅŸbakan katılımıyla temel atma töreni gerçekleÅŸtiriliyor;

-Dönemin Bayındırlık ve Ä°skan Bakanının Yüce Divan’da yargılanmasına neden olmuÅŸ ve davası 1,5 yıl kadar sürmüş, en nihayetinde RaÅŸhan affından faydalanmış;

-Yol sahilden değil de içerilerden geçirilince kamulaştırmalarla halka birkaç kuruş ödemek gerekebileceğinden hükümetler bundan kaçınıyor ama yolu hesapladıkları maliyetin 4 katına çıkarıyorlar ve yüklenicilere çuvallarla para akıyor;

-Ä°stanbul Barosu avukatlarından 57 yaşındaki Cihan Eren, otoyolun SÄ°T alanı olan memleketi Fındıklı’dan geçeceÄŸini öğrenince 1998’de hukuk mücadelesi baÅŸlatıyor ve 20 Nisan 2005’teki keÅŸif ve bilirkiÅŸi incelemesine katılmak üzere iki gün önce geldiÄŸi Fındıklı’da vuruluyor. Olayın ardından yakalanan 25 yaşındaki genç, “Kurtlar Vadisi dizisine özendim. Ãœnlü birini vurmam lazımdı, onun için vurdum” demiÅŸse de zamanlaması dolayısıyla ifadesi inandırıcı bulunmuyor.

Ve de son olarak projeye dair UlaÅŸtırma Bakanı Binali Yıldırım’ın gerçekçi deÄŸerlendirmesi: “Akılsızca devreye sokulan bir proje. Taşımacılık denize paralel yapılmaz. Her sektörün belli lobisi var. Onlar çıkarları doÄŸrultusunda yollar inÅŸa ederler.”

3 Comments

Add yours
  1. 2
    Zeynep Erdim

    ha tabii bi de hangi hıyar müteahhit / mühendis insanları karadeniz’in her dalgasında yarısı denize doÄŸru giden asflatlara ‘olur’u çakmıştı?

+ Leave a Comment